校园快递：小圈子里的大赛场_官方网址

第一物流全媒体报道记者隋秀勇写道，“立秋”已经过去了，但被“残暑”袭击的北京城依然寒冷不堪。 8月14日上午8点半左右，北京师范大学南门前的人行道上，只有两三家快递公司。 这带来了记者想象的“繁华”场景和巨大的清晰度。

自称来自韵约快递公司的租车哥哥发现了记者的困惑，说：“不是休假吗？ 网购的学生少了，没那么多人了！ ”。 车、人力三轮车、电动车横七竖八停的路边，各种各样的包，杂乱地堆在地上，学生弯着腰，有人通知租车的人有没有自己的包，有人需要找自己的包。

“在校园外面走也没办法。 现在很多大学不允许租车工作人员校园派遣。 ”。

前述韵约租车员不得已说了。 规范运营降本插件与户外作业被风晒黑的韵约租车的哥哥相比，圆通快递北师大网站的负责人曹中希一直很开心。

“我们在2012年与北师大的物流部门合作，在学校内租了30平方米以上的房间，作为学校的租车服务站，满足了学校教师和家人的发货包市场需求。 ”曹中希告诉了他《现代物流报租车专刊》记者。 因为正在度假，曹中希所在的网站一整天都很冷清。

在网站内，两个架子上各种颜色的包被零散地敲着。 “这些都是未采摘的包。 ”曹中希解释说，网站配备了7名专职租车人员，3人根据面试表上的联系方式用邮件通报收件人，4人负责管理访问地的接收包。

在电子商务广告宣传等活动期间，不聘用全职租车人员。 曹中希告诉他，学生在校期间，他们每天平均派遣量在6700票左右，领取量在200票左右。

在“双11”等活动期间，门票量不会翻倍，超过1500~1700票……进来的女学生停止了记者和曹中希的对话。 “手机停了，没有收到邮件。

卖方告诉他我的包裹前天到了，你能帮我一下吗？ ”。 “收件人叫什么名字？ ”“张正源(音)！ ”差不多一分钟，曹中希从架子上找了这个女学生的快递。

告诉她电话号码确认收件人的身份后，曹中希把快递交给了她。 带着收到的女学生去的曹中希向记者解释说：“当天的包几乎可以当天分发，但有十几个包因为写不下地址而不能分发。” 据曹中希介绍，上午7点半，中午12点，下午2点，他们每天分3次按计划从分公司运往北师大的网站，不打包号码。

拒绝访问分发的情况下，租车负责人装载车，根据面试单的地址送到登记地点。 自我提交的包用邮件通知收件人包号码。 这样不会显着提高工作效率。 曹中希笔在架子上拿着一张底片用黑色标志物写着“68/18”的包。

“18是架子上的18号鳟鱼，68是包的号码。 ”曹中希很明显，在校园内设立服务站，可以一举数得清。 “这不仅美化了校园周围的市容环境，还方便了师生发送快递，解决了问题收件人和租车分发时间不完全一致带来的两次或多次发送问题，降低了成本，提高了发送时间，日”曹中希是这样说的。

商机无限优先市场曹中希所在的北师大服务网站是包括圆通快递在内的国内各大快递公司布局校园租车市场的缩影。 记者在采访中得知，除了圆通之外，有实力的大型快递公司还在争夺把租车店从校外转移到校内。 申通和韵达在北师大西门附近租了服务站。

记者听到设立服务站的理由，服务站的工作人员给出了和曹中希类似的答案。 圆通相关人员拒绝采访《现代物流报租车专刊》记者时表示：“到目前为止，全国29个省、自治区、直辖市内的所有学校都可以接受我们的租车服务。

”。 除师大校园租车服务站的形式外，北京中医药大学、北京化学工业大学在租车“最后100米”设立了智能租车柜服务。

北京大学进入空地，把各快递公司合并在一起，方便学校师生领取快递品。 清华大学利用校园餐厅满足快递公司布局校园市场的市场需求……不仅是快递公司，企业也进入了校园终端的分发领域。 私人网络相关人员拒绝接受《现代物流报租车专刊》采访时，与租车企业合作，缓和了高中的布局服务据点。

据该初学者的说明，每天上午，各快递公司都不会把送货学校的包集中送到校园的初学者车站， 工作人员没有一次性按规定展开包裹的外观，没有问题地扫描入库，系统没有用邮件和APP通知学生收到，证明包裹完成了。 如果学生必须退货或必须赠送租车，则需要在宿舍楼下的新人车站填写租车单。 各方面大力配置校园租车市场，不仅因为加密校园终端分发的瓶颈，而且因为校园不容忽视，潜力无限的市场空间。

根据支付宝(Alipay )此前发布的大学生网购调查报告，全国55%的大学生已经重新加入网购大军。 “现在全国有3000万大学生，市场非常大。 随着电商在我国的发展，大学生网购的热情更低，校园租车市场也更疯狂，争夺战将更加白热化。 ’上述圆通人对校园租车市场的发展前景很好。

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